일반적으로 업계 무역 박람회는 기업이 새로운 기술을 공개하고 확장을 발표하며 긍정적인 재무 결과를 강조하는 축하의 시간입니다.
특히 미국과 아시아 경쟁업체보다 더 어려운 경제 상황에 직면해 있는 유럽 플라스틱 산업의 경우 올해는 평범한 해가 아니었습니다.
Fakuma 2024는 전시업체인 Sumitomo(SHI) Demag가 장기적인 전망을 돕기 위해 고안된 주요 변경 사항을 발표한 지 불과 몇 시간 만에 오늘 독일 프리드리히스하펜에서 열렸습니다.
기계 제조업체인 스미토모는 직원을 감축하고 2024년까지 제품 수요가 50% 감소하는 데 대처하기 위해 독일 사업장에 구조적 변화를 가져올 예정입니다.
판매 감소, 에너지 비용 상승, 코로나바이러스 대유행의 영향, 2022년 러시아의 우크라이나 침공으로 인한 파괴는 새로운 것이 아닙니다. 수년 동안 유럽 플라스틱 산업은 점점 더 큰 역풍에 직면했지만 인내했습니다. 그러나 회복이 아직 남아 있는 상황에서 독일 기계공학 산업 협회(VDMA) 관계자는 기업이 "전환을 보려면 조금 더 기다려야 한다"고 지적했으며, 일부에서는 더 이상 기다릴 수 없다고 생각하고 있습니다.
스미토모 CEO 크리스티앙 마겟(Christian Maget)은 보도자료를 통해 "중기적으로 투자 활동의 회복이 예상된다"고 말했다. "우리가 통제할 수 없는 시장 상황이 현재의 경기 침체를 더욱 악화시켰습니다. 이러한 산업과 마찬가지로 우리는 고객과 광범위한 산업 변화를 가장 잘 지원하기 위해 핵심 역량과 생산 능력을 조정하고 조정할 수 있는 방법을 우선시해야 합니다."
기아자동차가 태평양에서 회수한 플라스틱으로 만든 옵션 트렁크 라이너를 출시했습니다.
태평양에서 트렁크 라이너까지
이제 우리는 자동차 제조업체인 기아가 Pacific Cleanup에서 수집한 플라스틱으로 무엇을 만들고 있는지 알고 있습니다. 바로 트렁크 라이너입니다.
오션 클린업과 기아는 지난 9월 이 프로젝트를 발표했지만, 기아 EV3 전기차의 어떤 부품이 태평양 쓰레기 수거장에서 수거된 재료로 만들어질 것인지는 구체적으로 밝히지 않았습니다. 찰스 류 기아차 부사장은 보도자료를 통해 한정판 트렁크 라이너가 "해양 플라스틱을 위한 순환 자원 시스템을 구축하는 데 있어 가시적인 진전"이라고 말했다.
